比亚迪理想电动汽车_比亚迪理想l8价格多少

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  1. 7万—37万,值得买的8款新能源车

那些年我们想买一台SUV市场里的“大块头”,那时价格贵且没几台车能选,要知道像大众途昂这样的车都是在几年前才导入国内的,想要大空间,要么就得是数十万,乃至上百万的豪车,要么就得选日系美系的硬派越野。可如今不一样了,新势力都搞起了高端智能电动,许多有实力的中大型SUV纷纷登场,可选性是丰富了不少。这里我们要推荐和对比的两台“大块头”,一个畅销了十多年的丰田兰达(2022款双擎 2.5L 四驱至尊版 7座,售价34.88万元),另一个就是来自新势力的理想L8(2023款 Pro,售价35.98万元)。

理想L8看上去就会是更年轻的那一位,尽管5080/1995/1800mm的车身是比汉兰达大上了一整圈,可由于车头U型开口与贯穿光带对视觉的拉低,从正面看上去,理想L8反而是要灵巧轻盈一些。不过,从3005mm的轴距中还是能感受到它的庞大,而包括平直的支柱等也让其显得足够挺拔且上档次。

汉兰达这边则是延续了过去的硬朗作风,并尝试着使用更多带弧度的线条、面板来降低车辆的年纪感,在提供梯形双格栅的同时,前后保险杠包围都足够醒目且宽大,而侧身上我们则能够见到诸多类似于肌肉的线条勾勒,这会让我们想到一些美系豪华SUV。从这个角度来说,4965/1930/1750mm的虽然小一些,但反而会比理想L8显得更有视觉冲击力,不过2850mm的轴距确实要逊色一些。

比亚迪理想电动汽车_比亚迪理想l8价格多少
(图片来源网络,侵删)

尽管汉兰达在迭代中得到了更有设计感的中控布局,但理想L8的座舱创新显然是前者比不上的。理想L8首次使用上了带屏幕的方向盘,双15.7英寸连体屏幕被交给了中控与副驾驶位,换挡由换挡拨杆来完成,而扶手箱的贯穿连接则提供了更多储物功能

汉兰达这边没有那么强烈的设计感与科技感,但中控***成的集中式触控与操作布局,却会让盲操作更加便捷,而相互独立的双12.3英寸液晶屏也并不缺乏科技质感。另外,三区分离的中控装饰结构层次更丰富,视觉上也呈现出了更立体的变化。

实际上,理想L8在车机方面完成了四屏布局,除了可见的物理三屏外,HUD抬头显示可完成达13.35英寸投射显示,而拥有4G/5G通讯+车联网+高精地图模块的智能座舱SS Pro还将有高通骁***155芯片支持,并可进行手势控制,在实时导航、语音交互等环节都更接近于一台智能平板电脑。

汉兰达这边也是新一代智能车机系统,虽然缺少高精地图、智能座舱芯片等支持,但它却还是覆盖了多功能的语音交互、远程交互等功能,并拥有理想L8不支持的人脸识别,JBL音响虽不像理想L8的杜比全景声那么出彩,可***氛围仍是可以拉满的。

两款车均实现了L2级***驾驶,但理想L8的理想AD Pro拥有更高的智能驾驶水平与高阶能力,而汉兰达的TSS则侧重于主被动安全。有地平线征程5芯片支持的理想AD Pro可实现了部分道路的NOA领航***驾驶,包括多场景自动泊车、远程召唤也均可实现;而汉兰达除了拥有额外的膝部气囊外,也实现带车道居中的全速自适应巡航,不过,它无法在变道等环节实现晋升了。

其它配置上,两款车型座椅与方向盘上都能找到真皮,也都在三排座舱里实现了多区独立空调、后隐私玻璃的覆盖,并实现了电动尾门感应开启。但显然,拥有三排电动调节/加热与前两排通风/***的理想L8要更豪华,256色氛围灯、分段天窗与双排隔音玻璃也更实在。

动力方面,理想L8以1.5T增程器为核心,通过最大功率为330kW、最大扭矩为620N·m的双电机,实现了电动四驱,既可在5.5秒内破百,也能保有210km的CLTC纯电续航与7.7L/100km的最低荷电油耗。而汉兰达则有THS以2.5L发动机为核心的油电混动系统,配合E-CVT无级变速、双电机与镍氢电池,组成的电动四驱系统综合功率达183kW,而NEDC综合油耗可保持在5.8L/100km。

底盘方面,理想L8的双叉臂+五连杆自然是规格更高的那一位,而汉兰达也在搭载前麦弗逊式独立悬架的同时,为后桥加入了丰田特有E型结构的双叉臂。不过,由于空气悬架系统的存在,理想L8在综合动态驾驶反馈中还是表现得更全面一些。

写在最后

理想L8作为理想ONE的换代产品,从座舱的舒适性到用车的智能程度都可见一斑,增程式电动则带给了它比较出***续航能力;而汉兰达这便虽然配置规格与智能性都远不如理想L8,但它在空间能力方面仍值得肯定,而且它也有了品牌新一代智能互联与TSS安全套件的加持,这样的升级动作也能继续为其稳住固有粉丝群体。而若是要在二者中取其一,我们还是更推荐油耗更低、功能也更全面的理想L8,更况且它还有更个性时尚的长相,不是吗?

本文所用配图为上“理想L8”、下“丰田汉兰达”

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7万—37万,值得买的8款新能源

三月,车市战火纷飞,可并不影响购车人的心情。很多消费者已经蠢蠢欲动,开启自己的购车***,想要买辆全能好车,带着全家一同探索远方,奔赴山海。

对于正在处于人生进阶阶段的都市中产们而言,选车时,更青睐中大型SUV车型,兼顾舒适、智能与性能,为全家人带来更高级的出行体验。

现在,中大型SUV市场可谓“神仙打架”,理想L8、汉兰达都是不错的选择对象,3月17日,又一款大7座SUV车型长安福特全新一代锐界正式开启预售,指导价22.98万元-31.98万元。

作为福特旗下全球经典SUV车型,锐界2010年引入中国,截至目前累计销量超46万辆。即将正式上市的锐界L,保留原汁原味的福特SUV优良基因,并进行全维度升级,包括尺寸、空间、配置、智能与动力,能够实现一车多用,堪称“全家出游神器”。

为方便消费者选择,接下来,鬼哥选择两款热度较高的车型来一场对比,锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型对标理想L8 2023款 Max版,看看哪款车型更值得都市中产家庭选购?

颜值新升级?空间布局各具特色

汽车颜值向来是仁者见仁、智者见智,喜好各不相同。不过,锐界L在设计方面变化不小,以至于这款车型被媒体曝光之后,一直处于流量高峰,热度不减。

新车前脸***用全新家族式设计,中网尺寸增大,双侧大灯造型犀利又前卫,跟尾灯交相呼应,前脸下侧还增加几何造型式护板,整车前脸看起来潮流又大气,比理想L8的套娃式前脸更有辨识度。

颜值之外,空间与舒适也是消费者关注的重点,宽敞大空间才能放下全家人的幸福与快乐。增加“L"之后,新车锐界L首先升级的是车身尺寸,车身长宽高分别为5000/1961/1773mm,轴距为2950mm。

此次参与对比的2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型,车内***用2+2+3布局模式。二排配备悬浮式头等舱座椅,可加热、通风,还配有无线充电功能,并能实现独立温区控制。而且,二排座椅配有长度达190mm的滑轨,座椅支持三种模式,其中,一键近零重力模式能够实现座椅向后41度,腿托向上50度的姿态,在车内轻松来个躺平,比“头等舱”还舒服。

( 锐界L )

三排空间一点儿不“鸡肋”,腿部空间达到759mm,肩部空间达到1414mm,鬼哥1.78米,180多斤的“东北大汉”坐在三排也不会觉得拥挤,可以说,车内任何一个位置都很VIP。第三排还可以放倒,进一步拓展储物空间,不管是远行还是露营,所需帐篷、座椅、炊具、孩子的玩具车和脚踏车,统统都能装得下。

( 锐界L )

当然,理想L8在尺寸上也很给力,长宽高分别为5080/1995/1800mm,轴距为3005mm。相比之下,比锐界L略有优势。据悉,理想L8内部配有2+2+2的6座布局,第三排也可以放倒,但若是三胎家庭带着老人一同出行,这一座椅布局恐怕坐不下,还是2+2+3的7座版锐界L更为实用,能满足家庭全场景需求。

但舒适度上,理想L8差了点儿意思,二排座椅没有腿托,也没有无线充电功能。可以说,两款车型在空间布局上各具特色,理想L8尺寸稍大,但锐界L在细节与舒适上做得更为用心。

(理想L8)

对比增程动力?E-混动四驱更有底气

不管是都市代步,还是驾车远行,动力系统至关重要。一款SUV能够火力全开,车主纵情驾驭还不用担心油费飞涨,还能行云流水,可以在都市畅快通行,车主才能用得开心。

锐界L的混动系统能够二者兼顾,既能感受速度与***,也能车随心动。这并不是吹牛,据悉,在锐界L车型上,福特汽车装备第5代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机+电动机组成的混动系统。

在当前车市中,多数都是自吸发动机组成的混动系统,很多网友吐槽“混动系统开起来肉,没有驾驶乐趣”。但锐界L***用“T”动系统,能够兼顾大马力和低油耗。先看一组数据,新车最大马力275Ps,最大扭矩405N·m,从数据层面看,这套混动系统偏向于“性能派”。

实际开起来感受一个字“爽”,系统动力响应直接干脆,只要给油门,动力立马到位,而且,发动机与驱动电机协助默契,深踩油门,提速又快又平顺,这是很多混动车型都难以达到的状态,自驾出游,不管是都市路况,还是高速狂奔,都能轻松掌控,那些年轻都市中产能体验到期待已久的驾控***。

( 锐界L )

这也是锐界L跟理想L8的直接区别,作为车市中“奶爸车”,理想L8在动力上搭载1.5T增程动力系统,数据与装备很好看,其中,综合最大功率330千瓦,最大扭矩630牛·米,理想L8 2023款 Max版作为顶配车型,还配有空气悬架和可变悬架功能以及电动四驱系统。

但从实际驾控感受看,两款车型并不相同,理想L8虽然处于满配状态,但驾控感受还是偏向于舒适,在都市代步,表现很“理想”,也很经济。而进入高速路段、盘山弯道以及颠簸路况,这套组合体验就没有数据那么惊艳。

(理想L8)

而且,增程式动力系统一大槽点是它一直处于电驱状态,跑高速时,需要更多动力,只有用油发电,且没有动力切换的过程,由此导致油耗快速增长,油耗甚至不低于燃油车,难以平衡燃油经济与***驾控。

锐界L的E-混动系统的油耗并没有这样的波动与起伏,WLTC工况油耗6.31L,一箱油最长续航能实现1188公里,该车型搭配的智能适时机械四驱,不仅能够攀山越岭,还能在两驱与四驱之间适时切换,保证操控的最大经济性。如果车主想要体验驾控***,锐界L更合适。

皆是高价值车型?实用才是真实惠

都市中产追求高品质生活,可也在意车型的价值含量,他们的消费理念往往是“买贵的,更要买对的”。对于他们来说,品质与价值兼备的车型圈粉度更高。

论配置,这两款新车都走高配路线,不过,参与对比的两款车型价格差距很大,锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型售价30.98万,而理想L8 2023款 Max版售价为39.98万,两款车型价格相差9万元。

理想L8是车市中典型的“堆料”专家,装备做得很极致,车机系统与智能系统都搭载到车型上。但若是论质价比和实用性,锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型,在“真需求”上给用户一步到位。

锐界L源自FNV智能互联架构,智能水平比普通智能装备领先一代。车内配备的12.3英寸+27英寸的***大屏让人眼前一亮,内部搭载SYNC?+2.0 智行互联系统,这套车机系统完全可以跟理想L8的车机系统一较高低。

( 锐界L )

系统在百度AI技术和智能语音系统双向赋能之下,语音能够实现更多功能,除了导航、天窗、空调之外,坐在副驾驶位置也可以跟车机系统进行语音沟通,能最大程度动口不动手。

而且,车机还配有自由秘境、时空秘信、联合驾趣等功能。其中,“自由秘境”特别适合都市中产,系统中配有包括“森林秘境”、“星辰大海”在内的四种模式,点击不同模式,系统会搭配不同的音乐、氛围灯、并将座椅调整到最佳位置,工作忙碌之余,车主可以在车内自我放松一下。

( 锐界L )

智能***系统也被安排到位,锐界L搭配L2+福特 Co-Polit 360TM智行驾驶***系统,***功能超过20项,这套系统在日常驾驶用到的高频次的配置上,跟理想L8相比,不仅多也更能满足消费者实际需求。

其中,BlueCruise蓝智驾功能是理想L8所不具备的亮点功能,车主只需开启转向灯,系统会根据路况实现主动安全变道,无需手动控制方向盘,而且,车辆能够实现在0-130km/h速度区间准自动驾驶,跑高速时,它是车主的“得力助手”。

此外,系统中还新增转向灯变道***和车道内智能规避***功能,配有同级独有V2I车路协同功能,这一功能的特点是能实现车机系统能与道路状况深度互联,车主可提前了解出行路段哪里堵车,哪里出现交通状况,提升安全性能和出行效率,相比理想L8功能繁多,但使用率不高的驾驶系统,这套系统的实用性能更突出,展现出锐界L更懂用户的一面。

鬼斗车观点:通过三个维度的对比,锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型和理想L8 2023款 Max版,都是同级车型中的“实力派”。空间、智能、配置、动力各具特色。但相比之下,锐界L拥有独特的设计,操控与动力可靠又高能,还有明显的品价比优势,再加上福特百年的造车底蕴与品质保障,锐界L 2.0T EcoBoost? E-混动四驱七座至尊型更值得都市中产关注。

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7万—37万,值得买的8款新能源车

7-8万比亚海鸥厂商指导价7.38-8.98万元

比亚迪在海鸥上***用了长寿命的刀片电池,磷酸铁锂材料。CLTC续航在305到405公里不等。电动车大家最关注的还是安全问题,海鸥车身***用的是高强度架构,高强度高用量达到61%。全系标配的车辆稳定系统有效提升了车辆的安全性与操控性。别看车小,安全配置不少,前后贯穿式侧气帘是标配。

8-10万哪吒V厂商指导价7.99-12.38万元

内饰方面,哪吒V虽然做工尚可,但用料一般,以塑料为主,显得并不是很高档。不过一体式座椅看起来比较高档,还支持多向调节。

价格虽然不高,但哪吒V的车机表现还是比较出色的,运行流畅、不卡顿这是最基本的。APP远程操作可以实现开关门、空调的操控,语音控制可以实现的功能也比较多。

10-15万比亚迪海豚厂商指导价11.68-13.68万元

说了海鸥的内饰,海豚有异曲同工之处,不过海豚加入了旋转的PAD屏幕,还有跃幕式全景天窗,带遮阳帘那种,这可比二三十万的某国外品牌的配置要走心。

续航方面,同样***用磷酸铁锂刀片电池和的海豚续航在401到420公里,市区通勤非常实用,偶尔长途也可以应对。电池质保同样拥有首任车主不限里程/年限的政策。

15-20万吉利帝豪LHi-P厂商指导价12.98-16.88万元

吉利帝豪LHi-P外观辨识度较高,主要特点都体现在前脸上。前脸设计比较复杂,***用了大面积的交织线条格栅组成。前唇两侧的导流槽和日行灯点阵设计也很有个性。车辆的LOGO***用了淡蓝色设计,在车辆启动时会亮起,平时则是熄灭状态,感觉像是退了色。

吉利帝豪LHi-P是一台混合动力车型,配备了1.5L涡轮增压发动机,最大马力181匹,最大扭矩290牛米,油耗感人。WLTC纯电续航里程80公里,出行版以上车型提供8年或15万公里质保,其余车型提供首任车主不限年限/里程政策。

20-25万埃安AIONV厂商指导价18.76-26.98万元

在内饰配色上,AIONV也下足了功夫。提供了本草纲目、元气空间、角逐之夜、橙灰蜃景四种配色,各有所长。AIONV配备了15.6英寸的中控大屏,可实现看片、看球、打游戏等诸多功能。

AIONV最高续航在702公里,常规续航在500-600公里,厂家还提供了首任车主不限年限/里程的电池组质保。

25-30万比亚迪护卫舰厂商指导价20.28-31.98万元

内饰方面,桶式座椅是海洋系列的标配,在前文的两款车型中也是同样的造型设计。座椅在舒适性上做得不错,电动腰撑、通风、加热和记忆都有。中控台用料讲究,大面积软性材质包覆,双色拼接,档次不错。同样的大全景天窗,依然带着遮阳帘。

护卫舰是一款插电混动车型,配有一台1.5T发动机。WLTC综合油耗仅为2.1L。续航方面,WLTC纯电续航里程从82到170公里不等。

30-35万理想L7厂商指导价31.98-37.98万元

理想L7Pro和Max标配了自研的理想魔毯空气悬架,由CDC连续可变阻尼减振器、空气悬架和全自研XCU中央域控制器组成的整套系统,具备毫秒级的响应能力。即便面对崎岖的道路,也像坐在“魔毯”上一样,平稳安静和舒适。

续航方面,L7WLTC续航里程170公里,配备154匹增程式发动机,官方最低电荷状态油耗在7.6L左右。

37万理想L8厂商指导价33.98-39.98万元

L8的三排座椅***用全车电动调节,并且可以实现一键复位,使用方便,而且在L8也实现了三排座椅加热,配置感人。此外,大床模式、全景天窗、双层隔热玻璃也是外出露营的不错配置。

L8的WTCL续航在168公里,比ONE的155公里多了不太多,但已经换成了4缸发动机,抖动的问题得到了解决。

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