极氪001实拍图,极氪001现在口碑如何怎么样

tamoadmin 0
  1. 极氪001为什么不建议买
  2. 买了会后悔?事实证明不买极氪001才会后悔!

特拉斯和极氪001都是不错的选择,但各有优缺点,就看客户的个人喜好了。

1、极氪001。

外观:猎装造型,接近5m的车长,霸气十足,保持运动感的同时,兼具通勤的实用性。

极氪001实拍图,极氪001现在口碑如何怎么样
(图片来源网络,侵删)

舒适度:前排座椅舒适性很强包裹一般,不是那种软绵绵的感觉。

后排座椅:因为是跨界轿车,底盘电池车身高度也要控制,所以乘坐还是有一点小板凳的感觉,不过好在后排座椅的角度可调,尚能接受,好过Model3,不如ModelY。

氛围:YAMAHA的音响效果不错,氛围灯、杯架、中控、装饰板都做的非常精细,一句话总结就是远超30万售价的享受。

车机:之前我也发喷过820aPrime的芯片,但是这次体验发现流畅度尚可并没有太卡顿,但是整个系统的开发不算完善,后续极氦有8155的升级***。

2、特斯拉 model Y。

安全性:特斯拉用料厚实,全身高强度钢,重心低。

操控:底盘稍硬,加速迅猛,路感清晰,调校偏运动。需要适应单踏板模式,一脚“地板电门”下去,然后轻轻抬起电门感觉到明显的拖拽感,可以有效的降低车速。

车机:大部分功能集中在中间的PAD上面,车内简洁明了,行驶过程中我一般会按下方向盘右侧的滚轮语音召唤。

极氪001性价比:

传统豪强奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L,与极氪001这类的新晋电动车型对比时,有点全方位被碾压了,性能配置空间感受,极氪001绝对算是跨级存在,并且还有着脱俗的调性。

造型来看,极氪001的造型拒绝中庸,或许它是将条条框框打碎以后重新建立起来的。

极氪001为什么不建议买

还有不少用户搞不清楚极氪001是什么档次的车,其实它是吉利汽车集团旗下的高端电动汽车品牌,整体上看级别也就等于电动版的领克。而曾经还未正式上市,订单就已经火爆到车企停止接受意向金的极氪001,如今却为什么不建议购买?

其中,很大的一个问题就是极氪本身定位高端智能电动车,而出厂交付给消费者的确是个半成品,这一点让不少人介怀。

1、车机卡顿:极氪001车机系统在流畅度方面是有所欠缺的,并且系统经常卡顿、死机,触摸没有反应。

2、封闭式机舱中看不中用,就以雨刮水壶注水口来说,封闭式机舱是把注水口盖起来的,但是盖子却不能徒手掰开,需要用到工具去撬,并且难度还比较大。这让不少消费者认为,极氪001是在炫科技,反而把简单的事情复杂化。

3、自动车门逻辑不够完善,极氪001***用的是自动车门,在相关测试当中,车门的识别功能是有所欠缺的。很多时候,在遇到较小障碍物的情况下,仍然会继续打开车门。如果实际用车的过程中出现这种情况,那又将是一笔惨痛的损失了。

4、雷达、影像延时,如今不少车主依靠雷达和影像进行倒车入库,而极氪001的雷达延时非常明显。在距离障碍物相当近的时候也没有发出警报,而是过了2-3秒才进行警报,如果车主没有注意,2-3秒的时间,估计车***也就花了。

5、服务虚***,疑似割韭菜,不少车主反馈,车子出现问题反馈到客服后,虽然是客服虚心听取意见,并承诺在下一版ota上修复,对问题进行改善。但消费者对此则表示,既然定位高端智能品牌,这些问题为什么不在出厂的时候处理好,而是要消费者承担,影响消费体验。

以上就是不建议购买极氪001的问题所在了,但总的来说,极氪001的问题基本都是出自于车机。除此之外,整体性能还是不错的,就比方说行驶质感。在使用的过程中,汽车的行驶质感基本能媲美很多D级车,并且在过弯等操作上,汽车的操控性是比较好的。

买了会后悔?事实证明不买极氪001才会后悔!

极氪001不建议买的原因如下:

第一、目前对于大多数新能源车企来说,虽然一二线城市用户对于新能源车型已比较认可,三四线城市对于新能源车型也有所改观,但是对于用户基数最多的家用首购用户来说,燃油车还是牢牢占据主流位置,新能源车短期内无法撼动其的位。尤其三四线城市的用户,首购一台电动车作为主力用车,在心理上还是无法接受。其中的障碍就是保值以及续航

第二、保值率是目前新能源车企的困局之一,虽然说车子买回来的目的是开而不是卖,但是不考虑车子的“归宿”那肯定不现实。目前新能源车型不保值,一来是因为广大的用户群体不接受。

第三、是我国二手车行业还不够成熟,对于二手车型的消化能力还弱,广大的二手车经销商还是要首先收购那些认知度奇高的车型,对于认知度低的车子,不报价不收购,是导致新能源车型“驾驶一年掉价一半”,甚至买回来卖不出去窘境的原因。这也加重了用户选购新能源车型的心理障碍,造成恶性循环。

第四、困扰新能源车型续航的最大问题就是电池技术,以目前大多数新能源车型使用的三元锂电以及磷酸锂电池来说,达到1000km的NEDC续航需要付出的成本着实多了一些,往往续航达到1000km的车子的售价是普通人承受不起的。而仅有400kmNEDC续航的车子又会让用户出现较大的“续航焦虑”。在电池技术没有较大跨越的当前,新能源车型破局困难。

第五、极氪001定位高,又***用了吉利集团的SEA“浩瀚”架构进行研发制造,又有吉利集团整合的全球知名的供应商***。再参考目前其他品牌如极狐等的高定价策略,可以想见极氪001上市后,也会是一款定价奇高的车型。根据现有信息推测,售价可能会在30万左右,对于一般的用户来讲,这种车型就属于那种“只可远观不可亵玩”的车子,市场面太小。

何为良心车企?良心车企就是让消费者用合适的价格购买到强悍产品力的车型。而放眼当下新能源汽车市场,在我们眼中极氪绝对算得上其中的佼佼者。特别是作为极氪旗下的首款车型极氪001,在上市之后一度保持了较高增长,并且还收获了不错的口碑。虽然有一些键盘侠恶意抹黑称,“极氪001买了会后悔”,但事实上这些人连都没碰过。所以,这次我们就带着大家好好解读一下这款实力爆表的产品。

外观颜值解读

其实,我们很少过多去评价一台车的外观,毕竟颜值设计过于“玄学”,但是极氪001这款车却是非常值得聊一聊的。主要是其独一无二却又非常受消费者关注的猎装轿跑车身造型,这种造型在国外更多是出现在旅行车身上,但是在极氪的巧妙运用下,就显得个性十足。

极氪001的车身长宽高分别达到了4***0×1999×1560mm,轴距更是达到了3005mm,得益于尺寸优势,其整体车身线条看上去显得流畅又自然,拥有极好的比例感。值得一提的是,低趴溜背的造型并没有影响这辆车的内部空间,特别是第二排头部空间还是很富足的。

在燃油车时代,我们很难用优雅来形容国产车,而豪华车型的价格却让普通消费者望而却步。但到了新能源时代,国产车的地位发生了翻天覆地变化,而极氪001更是在外观上树立了全新形象,也让大家知道,原来国产车的设计也能这么顶!

内饰配置解读

除了外观,极氪001的内饰也丝毫不负高端之名,尤其是在用料方面简直已经到了天花板级别。极氪001的整体内饰设计较为简洁,而内饰布局也更能让大多数消费者接受,同时还有多种内饰颜色可供选择。

配置方面,极氪001显得更是诚意满满,尤其是最新款的极氪001已经将很多高阶配置进行了全系标配。最近极氪品牌还专门为极氪001推出了价值8万元的“升级大礼包”,在配置方面直接拉满。

此外,对于一台新能源纯电动汽车来讲,智能化方面也是重中之重。而极氪001全系均搭载高通8155芯片,无论是功能性还是流畅度都有了质的飞跃。语音识别也更加精准,在智能化方面绝对是金字塔顶尖的存在。

动力续航解读

动力以及续航里程方面,极氪001分别拥有单电机和前/后双电机的驱动系统,其中单电机版本的综合最大功率为200kW,峰值扭矩为343N·m,0-100km/h加速时间为6.9秒,这个动力满足一般日常家用代步完全没有压力。

而极氪001的双电机四驱版本拥有400kW的综合峰值功率以及786N·m的综合峰值扭矩,0-100km/h加速仅需3.8秒。同时,极氪品牌还为该车提供了Z-sport运动进阶套件,拥有更极致的操控性和运动性。

续航里程方面,极氪001分别提供86kWh、100kWh和140kWh三种电池容量可供选择,并拥有546km、656km、741km和1032km的续航版本可选。其中,1032km的续航里程也是当下新能源纯电动汽车之最!?

结语:

其实不难看出,极氪001在各方面的表现都已经做到了无懈可击,尤其是同时拥有长续航和高性能的独特属性,在同级别、同价位的车型中非常少见。至于网上谣传买了极氪001会后悔,其实在我们看来“不买才会吃亏”!

本文来自易车号作者汽车话江湖,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

标签: #新能源

上一篇别克gl8租车价格表一年一个月,别克gl8汽车租赁

下一篇当前文章已是最新一篇了