比亚迪汉ev参数配置表_比亚迪汉ev详细参数配置详解

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  1. 不只有高颜值 比亚迪汉EV静态解析
  2. 比亚迪汉ev续航里程是多少?
  3. 2023款的汉EV性价比起飞 最低配已足够

新款比亚迪汉EV

新款比亚迪汉EV,相较于现款车型,新车主要针对外观部分细节进行了调整,并且在配置上进行了一定程度的优化升级

首先在造型设计方面,新款比亚迪汉EV基本上延续了现款车型的设计风格,前脸***用了封闭式格栅的设计,硕大的“汉”字标识,彰显了自身的身份,两侧犀利有神的矩阵式LED大灯,加上引擎盖上面线条的隆起,以及下方前包围黑色饰条的装饰,使其整体给人一种年轻且动感的视觉感受,为了满足不同消费者的审美需求,新车新增了冰川蓝车身涂装,侧面凌厉的腰线勾勒,看上去显得很有力量感。

比亚迪汉ev参数配置表_比亚迪汉ev详细参数配置详解
(图片来源网络,侵删)

此外,隐藏式的车门把手设计,一定程度上有效降低风阻,加上车窗周边镀铬的装饰,使其整体看上去高级感十足

在车身尺寸方面,目前现款车型长宽高分别为:4995(4980)/1910/1495mm,轴距为2920mm,作为年度改款车型,新款比亚迪汉EV或将会延续现款车型的车身数据,作为一款中大型轿车。这样的车身数据可以说是较为出色,得益于2920mm的轴距表现,实际内部空间上自然是足够的宽敞舒适。

内饰设计方面,新款比亚迪汉EV同样也是延续了现款车型的设计风格,看上去给人感觉十分简约,12.3英寸的全液晶仪表盘加上15.6英寸的旋转中控大屏,提升了几分应有的科技感,此外,新车还搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统,并且全系标配热泵空调、苹果NFC、氛围灯等配置,双幅式的多功能方向盘,加上大量镀铬饰条的装饰,以及大面积皮革材质的包裹,一定程度上增强了整体的豪华感,对于这样的内饰氛围,相信不少年轻朋友会感到十分的心动。

动力方面,新款比亚迪汉EV将提供两驱和四驱车型可选,作为参考,目前现款比亚迪汉EV两驱车型电动机最大功率可达180千瓦,峰值扭矩为350牛·米,零百加速仅需7.9秒,CLTC纯电续航里程可达715公里,四驱版车型搭载的是前后双永磁同步电机,系统综合功率可达380千瓦,综合扭矩700牛·米,零百加速仅需3.9秒,CLTC纯电续航里程可达610公里。

不只有高颜值 比亚迪汉EV静态解析

日前,工信部2020年第二批《新能源车型推荐目录》推出,比亚迪汉EV有两款车型进入目录,分别为双电机四轮驱动版和单电机前驱版。

双电机版的比亚迪汉EV前电机最高功率163kW、最大扭矩330N·m,后电机最高功率200kW、最大扭矩350N·m,最高车速185km/h。单电机版车型搭载一台前置最高功率163kW永磁电机,扭矩330N·m,最高车速同样为185km/h。

比亚迪汉的系统能量密度140Wh/kg。双电机车型的NEDC综合续航里程550km,单电机车型为605km,是比亚迪第一台纯电动续航超过600km的车型。

解读:汉对于比亚迪来说是2020年的一款重磅车型,该款车***用轿跑车的造型,定位为B+级。

令人瞩目的是,这款车将首次搭载比亚迪最新的“刀片电池”。据王传福介绍,该电池体积比能量密度相比传统磷酸锂电池提升了50%,具有高安全、长寿命等特点,整车寿命可达百万公里以上。

此外,汉的风阻系数也取得了较大的突破。该车风阻系数为0.233Cd,而特斯拉Model?S风阻系数为0.24。比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格介绍,汉在开发之初就明确要实现美好的设计与高性能的融合,因此造型设计从一开始就将实现超低风阻系数作为一个重要目标。

这款车被业内看作是比亚迪和特斯拉Model?3竞争的主力车型,汉的空间大于Model?3,价格也会低于Model?3,但考虑到特斯拉的品牌力,比亚迪的挑战不小。

新车将于6月份上市,预计售价会在30万以内。

目前,比亚迪的新能源车型已经基本覆盖了各个级别,汉的上市可填补中大型轿车的空白。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉ev续航里程是多少?

比亚迪汉是比亚迪王朝系列的旗舰车型,高颜值的轿跑造型,首次搭载刀片电池,以及NEDC续航里程超600km等关键词,为它赚足了噱头。比亚迪汉已经在7月中旬正式上市销售,接下来我们将对补贴后售价25.58万的汉EV超长续航版尊贵型进行详细解析,看看它的实力是否如“汉王朝”一样强大。

小结:比亚迪汉EV的轿跑风格,区别于比亚迪旗下的其他新能源车型,将动感与豪华很好地融合在一起,非常显档次。***用隐藏式车门把手、半封闭式轮毂造型、溜背造型等设计,充分考虑到风阻效果。值得一提的是,全系配备NFC卡片钥匙,可以在外后视镜上进行感应解/落锁,快速进入车内。

小结:内饰从设计到用料都非常用心,实木饰板的加入提升了整车的豪华质感。配备12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转中控屏、手机无线充电、DiPilot驾驶***系统等,科技性、***性和安全性都达到同级高水准,符合时下消费者的用车需求。

小结:作为一款中大型轿车,汉EV的乘坐空间非常宽敞,配备打孔真皮座椅,带来舒适的驾乘体验。座椅功能也非常齐全,像加热、通风、记忆功能、老板键等都配备齐全。还有后排独立空调、后排中央扶手带杯架、全景天窗这些加分配置。

小结:动力方面,汉EV提供单永磁同步电机和双永磁同步电机两个版本,我们实拍的车辆搭载的是单永磁同步电机,最大功率163kW,最大扭矩330Nm,官方百公里加速为7.9s。首次***用比亚迪以安全著称的刀片电池,电池能量为76.9kWh,***用磷酸铁锂正极材料,这一创新电池方案能够在提升电池包结构强度的同时,为电池包提升50%的空间利用率,解决了磷酸铁锂电池能量密度低的痛点,NEDC续航里程达到605km。

比亚迪汉EV***用的轿跑造型,颜值很高,在这个“看脸”的时代还是很占优势的。内饰用料非常厚道,实木饰板的加入有效提升了车内豪华感,但对一些年轻消费者来说,可能会显得有点“老气”。科技配置丰富,配备12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转中控屏、手机无线充电、DiPilot驾驶***系统、电子档杆等。中大型车身尺寸,完全不用担心它的乘坐空间,即便***用溜背造型,后排头部空间也没有受到很大的影响。***用高安全性的刀片电池,NEDC续航里程达到605km,无论是应对日常城市驾驶还是短途自驾游都能胜任,汉EV的整体实力还是值得肯定的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2023款的汉EV性价比起飞 最低配已足够

比亚迪汉ev的续航里程605公里。以下是比亚迪汉ev的相关介绍:,1、尺寸方面,比亚迪汉ev是一款中大型4门5座三厢轿车,长宽高分别为4980mm、1910mm、1495mm,轴距为2920mm,搭载固定齿比变速箱,驱动方式为前置前驱。,2、配置方面,比亚迪汉ev的前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂使用多连杆式独立悬挂,轮胎规格为245u002F45R19,配备儿童座椅接口、车内中控锁、胎压监测、安全带未系提示、abs防抱死、制动力分配和车身稳定控制。

比亚迪在新能源行业,是一个龙头老大的地位,旗下的车型众多,品牌也不少,作为比亚迪品牌的旗舰纯电轿车,比亚迪汉EV改款比较少。而最近,汉EV的2023款新车上市,在造型上几乎没有差异,配置方面有所区别。那么问题来了,新款车型和老款的差异在哪里,哪一款配置最值得购买呢?

在新车造型方面,和老款车型基本保持一致,前脸部分银色的中网饰条,连接着两侧大灯组,中央汉字“汉”凸起。下包围的部分做了一定程度的运动化处理,能看到多个角度的钣金结构,视觉上不会显得太油腻。

汉的车长接近5米,因此从外部看很大气,侧面线条以简洁干练为主,不浮夸也不落伍。车尾部分,有溜背的线条,对后排乘客的头部空间影响不大,因为车长足够长。尾灯贯穿式的设计,两侧主灯交织式,有一些传统中国结的味道。底部也是做了一定程度的运动化包围。因为是纯电车型,没有做排气。

车内的部分,环抱式的中控台,两辐式方向盘,液晶屏尺寸和数量都达到了主流水平。中控地台的部分,***用对称的布局,有储物格、杯架、空调出风口和最主要的换挡机构。电子式的换挡机构,周围分布了一些按键,有些按键上写有中文。

中控屏幕是比亚迪的特色,尺寸比较大,达到了15.6英寸,而且可以旋转,当操作部分应用时,会自动切换横屏和竖屏。内置的功能很丰富,基本涵盖了大部分的日常所需。部分车型带有驾驶***功能,但是比亚迪这套系统一直做得很一般,不是强项。

车内的空间部分,因为可观的车身长度,以及合理的布局,让第二排的腿部空间显得比较充裕。第二排乘客的整体坐姿是呈现一个半躺的姿态,短途行车问题不大,长途可能会有一定的疲劳感,如果座椅靠背调节能作为标配那就好了。

动力系统部分,这次2023款汉EV给了四种电机功率,分别是150kW、168kW、180kW、380kW,前三者是前驱,后者为四驱。电池容量有三种,分别是60.48kWh、72kWh、85.44kWh。续航里程506-715km不等。我们建议不是对长续航有特殊需求的,选最低配的就可以了。

因为在外观造型、内饰设计等方面变化不大,所以我们重点来聊一下新车的配置变化。入门版车型相较于2021款的标准续航豪华版,售价便宜了1万元,同时配置提升很多,看上去是降价,但是实际上电池的容量是有下降的,续航里程因为标准的不同,无法直观对比,我们预计会比老款短一点点。但总体上来说性价比提升很大。下面分析具体配置,帮助大家选车。

2023款 EV 冠军版 506KM前驱尊贵型

指导价:20.98万元

入门版车型只要21万元不到,配置非常给力,气囊数量充足,有L2级别的驾驶***。***功能很多,540度影像、前后的泊车雷达。舒适便利配置很多,电尾门、无钥匙进入、一键启动、遥控泊车、移动电站,一般用户所需的配置基本都给齐了。另外前排隔音玻璃、后排隐私玻璃,手机无线充电,这些功能都有效提升了舒适度。至于座椅电动调节,就不用提了,主驾驶还有加热和通风功能。

2023款 EV 冠军版 605KM前驱尊贵型

指导价:22.98万元

售价增加2万元,电池和电机都增强,另外盲区监测、后部碰撞预警加入,安全性得到提升。丹拿音响提升用车的舒适度,放在别的品牌光是这套音响就不少钱了。

2023款 EV 冠军版 715KM前驱尊荣型

指导价:25.98万元

依然是提升电池和电机,售价增加3万元。配置方面后视镜功能增加、HUD抬头数显、座椅加热和通风增加副驾驶位置。功能的提升不大,很显然电池占到了很大的比重。

2023款 EV 冠军版 715KM前驱旗舰型

指导价:27.98万元

保持电池容量和电机功率不变,增加了自动变道***和自动泊车入位,方向盘和座椅变成真皮的材质,增加方向盘加热功能。科技配置和高阶的豪华配置都有,但是这个差价似乎不是很划算。

2023款 EV 冠军版 610KM四驱旗舰型

指导价:29.98万元

顶配车型,电池容量和上一个级别保持一致,但是电动机有变化,增加后轴电机,综合功率380kW,加速提升很大。配置基本就是增加了座椅的功能,另外还有Brembo刹车、车内的后排多媒体控制。其实这个级别主要就是性能的增强,除非预算很高,否则我们不建议这个版本。

2023款 EV 冠军版 506KM前驱尊贵型

指导价:20.98万元

推荐理由:二十万刚出头的价格,加上保险基本21.5万就能落地了。但是配置不马虎,有许多功能性配置,比如气囊、***驾驶,***影像、雷达,都给到位了。电尾门、无钥匙进入、遥控泊车、隐私玻璃+隔音玻璃,基本上日常所需的都配齐。

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